15CrMoG高壓合金管|美國牌號T12、P12，|日本牌號STBA22、STPA22
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鋼鐵行業:現貨維持振蕩,板塊延續輪動
研報長江證券2016-09-13 14:15
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周期研判:現貨短期回調程度有限,板材形勢相對較好
本周期貨延續跌勢,并繼續抑制現貨表現,鋼價綜合指數環比下跌0.56%,其中長材下跌0.38%,板材下跌0.74%。受價格下跌導致下游觀望情緒增強影響,本周滬終端線螺采購量環比下滑,由此造成貿易環節鋼材庫存繼續增長1.50%,已為連續8周累積,其中長材上升2.87%,板材下降0.33%。不過,現貨小幅下跌尚未影響鋼廠盈利,本周考慮庫存因素測算噸鋼毛利螺紋、熱軋分別為152元、343元,鋼廠盈利面繼續提升至82.21%。行業普遍盈利的局面使得鋼廠開工仍在回升,本周163家鋼廠粗鋼產能利用率達到86.67%,逼近6月初高點87%。考慮到8月挖掘機銷量同比增長44.9%、汽車產量同比增長26.81%,增速均環比明顯回升,反映出當前鋼材終端建筑、制造業需求總體依然不錯,而9月傳統旺季終端真實需求環比回落概率較小,疊加“運動式”限產延緩供給釋放節奏且鋼材庫存絕對水平仍處低位,預計現貨鋼價短期回調幅度有限,其中,需求旺季時間延續更長且當前庫存積累較少的板材形勢相對較好。當然,需要注意的是,目前高爐產能利用率已超過15年同期水平且持續高盈利刺激高爐利用效率今非昔比,因此指望鋼價繼續超越前期高點也難度較大。
電商觀點:電商板塊整體回升,期待增值服務體系放量
本周鋼鐵電商板塊跟隨創業板企穩,其中歐浦智網漲幅較大,達2.72%。目前鋼鐵電商平臺已到需增值服務體系逐漸貢獻業績階段,隨著年底鋼價行情走弱,若有電商平臺增值服務體系成功接力,則今年實現盈利的良好情況也有望延續。
價格判斷:供需兩端擔憂未解,期貨回暖仍需等待時機
由于需求缺乏中長期持續改善基礎且受季節性停工束縛,市場對于年底鋼材需求心存擔憂,而供給側改革短期即便影響產能也很難抑制產量,因此期貨回暖仍待時機。不過,畢竟類似2015年慘烈格局短期重現概率不大,同時目前主力合約螺紋、礦石分別貼水3.18%、14.57%,而現貨短期相對強勢,因此,重倉做空黑色也不合適。建議關注結構性機會,包括空煉焦利潤、擇機高位空礦。
股票投資:板塊彈性不如鋼價,低位布局博弈輪動行情
股票并非僅受盈利影響,目前鋼鐵行業中期穩定預期與板塊高估值抑制了股價彈性,導致板塊行情與基本面走勢獨立,因此無論鋼價漲跌,板塊8月以來延續強勢。不過,需要注意的是,股票投資催化劑雖可短期切換,但階段性驅動力往往變化緩慢,因此,當前鋼鐵板塊行情仍是輪動效應驅使下的交易性機會,建議低位布局,多做波段,推薦關注1)地處國改先鋒地區的馬鋼;2)受益于集團資產證券化率提升的首鋼;3)具有合并預期的河鋼、新興鑄管、寶鋼、武鋼;4)低估值、具有業績安全墊的方大特鋼、大冶特鋼;5)低估值、高彈性標的三鋼、新鋼;此外,具有轉型預期的法爾勝、玉龍股份值得繼續關注。
15CrMoG高壓合金管是電力工業中廣泛使用的鋼種，在500℃-550℃使用具有較高的熱強性能。當使用溫度大于550℃，其熱強性能顯著降低。通常15CrMo鋼主要用于蒸汽參數為510℃的高中壓管道、導汽管，管壁溫度為550℃的熱器管等。
中文名
15CrMoG高壓合金管
應 用
電力工業
溫 度
500℃-550℃
蒸汽參數
510℃
目錄
1. 1簡介
2. 2重量計算
3. 3耐氣蝕性
4. ?高壓合金管牌號
5. ?力學性能
6. 4化學成分
15CrMoG高壓合金管簡介
編輯
國外同類型鋼種，有前蘇聯的15XM，美國牌號T12、P12，日本牌號STBA22、STPA22和德國牌13CrMo44
等。
15CrMoG高壓合金管正常供貨狀態的顯微組織為鐵素體加珠光體，15CrMoG高壓合金管在工作溫度500℃-
15CrMoG高壓合金管
550℃范圍長期運行過程中，會產生珠光體的球化、合金元素在固溶體和碳化物間的再分配及碳化物相結構的改變，15CrMoG高壓合金管的熱強性能和力學性能隨著珠光體球化程度和固溶體是合金元素貧化程度的加大而逐漸降低，以致材質漸趨劣化甚至失效。因此，長期以來15CrMoG高壓合金管組織中珠光體球化程度常被廣泛用于判定該類鋼使用可靠性的重要判據之一。
15CrMoG高壓合金管重量計算
編輯
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量）
15CrMoG高壓合金管耐氣蝕性
編輯
在高速流動的液體的空化作用下，能耐氣蝕的鋼稱為耐氣蝕15CrMoG高壓合金管。空化氣蝕現象產生的原因是液體在流動過程中遇到分支、旋轉或振動時，形成導致空穴或氣泡產生的低壓區，由于空穴的形成和破滅極其迅速，并產生強烈的沖擊波。沖擊波的強度和頻次，在一個微小的低壓區中，每秒可能有二百萬個空穴破滅，它對材料的應變波的壓力可達1.5GPa，因而致使15CrMoG高壓合金管表面產生破壞。
在工程技術中，這種破壞現象在水輪機、泵以及船舶螺旋槳上經常發現。所以合理選擇和設計耐氣蝕鋼是十分必要的。
許多經驗表明，為使15CrMoG高壓合金管具有耐氣蝕性，15CrMoG高壓合金管應具高的強度、硬度以及良好韌性與耐疲勞性的配合。
作為耐氣蝕15CrMoG高壓合金管基本采用鉻和鉻鎳不銹鋼。當鋼中含鉻12%～13%已有較好耐氣蝕性能，并以碳強化提高其抗氣蝕性，原捷克斯洛伐克在1931年已在水輪機葉片使用了含碳0.3%的鉻13不銹鋼、前蘇聯50年代亦采用了2Cr13不銹鋼葉片，由于此類鋼焊接性差，即使改用1Crl3不銹鋼其焊接仍較困難。所以為了提高鋼的強韌性、適應水輪機組大型化發展的要求，在原用鋼類基礎上降碳加鎳已成為國際上耐氣蝕15CrMoG高壓合金管發展的共同趨勢，20世紀50年代末期在水輪機上已應用含鎳1%的美國CAl5不銹鋼；隨后進一步發展了以低碳馬氏體為基體、含鎳大于4%，并在回火后還含有部分逆變奧氏體的復相鋼，因而大大改善了15CrMoG高壓合金管的可焊性與韌性，瑞典包沃斯公司隨之以2RM2及2RMo鋼命名而使之商品化了。前蘇聯亦發展了一系列含銅鋼種，如1978年興建的薩彥舒申斯克水電站65/71萬kw機組就應用了06Cr12Ni3Cu和00Cr12Ni3cu不銹鋼轉輪。此外，19840年聯邦德國和日本亦分別發展了低碳16cr-5Ni、17Cr-5Ni-1Mo馬氏體不銹鋼，此類鋼具有M+y+a三相組織，比13Cr-Ni4鋼有較高的抗疲勞及焊接性能以及相近的抗氣蝕；同樣，中國在70年代為水電水輪機研制并采用了同類型ZGOCrl3Ni4Mo，、0Cr13Ni6Mo、G-817、s-135 馬氏體高強不銹鋼，使用效果良好。
在海水中，不銹鋼具有極佳的耐氣蝕能力，奧氏體不銹鋼被推薦用于泵葉輪、船舶螺旋槳。如美國304和Carpenter20Cb3不銹鋼則適用于制造海水泵、304鋼廣泛用于聲納圓頂。
15CrMoG高壓合金管高壓合金管牌號
15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10Cr
15CrMoG高壓合金管力學性能
標準 牌號 抗拉強度（MPa） 屈服強度（MPa） 伸長率（%） 硬度
GB3087 10 335～475 ≥195 ≥24 /
20 410～550 ≥245 ≥20 /
GB5310 20G 410～550 ≥245 ≥24 /
20MnG ≥415 ≥240 ≥22 /
25MnG ≥485 ≥275 ≥20 /
15CrMoG 440～640 ≥235 ≥21 /
12Cr2MoG 450～600 ≥280 ≥20 /
12Cr1MoVG 470～640 ≥255 ≥21 /
12Cr2MoWVTiB 540～735 ≥345 ≥18 /
10Cr9Mo1VNb ≥585 ≥415 ≥20 /
ASME SA210 SA210A-1 ≥415 ≥255 ≥30 ≤143HB
SA210C ≥485 ≥275 ≥30 ≤179HB
ASME SA213 SA213 T11 ≥415 ≥205 ≥30 ≤163HB
SA213 T12 ≥415 ≥220 ≥30 ≤163HB
SA213 T22 ≥415 ≥205 ≥30 ≤163HB
SA213 T23 ≥510 ≥400 ≥20 ≤220HB
SA213 T91 ≥585 ≥415 ≥20 ≤250HB
SA213 T92 ≥620 ≥440 ≥20 ≤250HB
DIN17175 ST45.8/Ⅲ 410～530 ≥255 ≥21 /
15Mo3 450～600 ≥270 ≥22 /
13CrMo44 440～590 ≥290 ≥22 /
10CrMo910 480～630 ≥280 ≥20 /
15CrMoG高壓合金管化學成分
編輯
標準 牌號 化學成分（%）
C Si Mn P S Cr Mo Cu Ni V Al W Ti Nb N
GB3087 10 0.07～0.13 0.17～0.37 0.38～0.65 ≤0.030 ≤0.030 0.3～0.65 / ≤0.25 ≤0.30 / /
20 0.17～0.23 0.17～0.37 0.38～0.65 ≤0.030 ≤0.030 0.3～0.65 / ≤0.25 ≤0.30 / /
GB5310 20G 0.17～0.24 0.17～0.37 0.35～0.65 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.25 ≤0.15 ≤0.20 ≤0.25 ≤0.08
20MnG 0.17～0.24 0.17～0.37 0.70～1.00 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.25 ≤0.15 ≤0.20 ≤0.25 ≤0.08
25MnG 0.18～0.24 0.17～0.37 0.80～1.10 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.25 ≤0.15 ≤0.20 ≤0.25 ≤0.08
15CrMo 0.12～0.18 0.17～0.37 0.40～0.70 ≤0.030 ≤0.030 0.80～1.10 0.40～0.55 ≤0.20 ≤0.30
12Cr2MoG 0.08～0.15 ≤0.50 0.40～0.70 ≤0.030 ≤0.030 2.00～2.50 0.90～1.20 ≤0.20 ≤0.30
12Cr1MoV 0.08～0.15 0.17～0.37 0.40～0.70 ≤0.030 ≤0.030 0.90～1.20 0.25～0.35 ≤0.20 ≤0.30 0.15～0.30
12Cr2MoWVTiB 0.08～0.15 0.45～0.75 0.45～0.65 ≤0.030 ≤0.030 1.60～2.10 0.50～0.65 ≤0.20 ≤0.30 0.28～0.42
0.30～0.55 0.08～0.15 B 0.002～0.008
10Cr9Mo1VNb 0.08～0.12 0.20～0.50 0.30～0.60 ≤0.020 ≤0.010 8.00～9.50 0.85～1.05 ≤0.20 ≤0.40 0.18～0.25 ≤0.015
0.06～0.10 0.03～0.07
ASME SA210 SA210A-1 0.13～0.19 ≥0.1 0.45～0.65 ≤0.030 ≤0.030
SA210C 0.18～0.24 ≥0.1 0.80～1.10 ≤0.030 ≤0.030
ASME SA213 SA213 T11 0.05～0.15 0.50～1.0 0.30～0.60 ≤0.030 ≤0.030 1.00～1.50 0.50～1.00
SA213 T12 0.05～0.15 ≤0.50 0.30～0.61 ≤0.030 ≤0.030 0.80～1.25 0.44～0.65
SA213 T22 0.05～0.15 ≤0.50 0.30～0.60 ≤0.030 ≤0.010 1.90～2.60 0.87～1.13
SA213 T23 0.04～0.10 ≤0.50 0.10～0.60 ≤0.030 ≤0.030 1.90～2.60 0.05～0.30
≤0.030 1.45～1.75 B 0.0005～0.006 0.02～0.08 ≤0.040
SA213 T91 0.08～0.12 0.20～0.50 0.30～0.60 ≤0.020 ≤0.010 8.00～9.50 0.85～1.05
≤0.40 0.18～0.25 ≤0.015
0.06～0.10 0.03～0.07
SA213 T92 0.07～0.13 ≤0.50 0.30～0.60 ≤0.020 ≤0.010 8.50～9.50 0.30～0.60
≤0.40 0.15～0.25 ≤0.015 1.50～2.00 B 0.001～0.006 0.04～0.09 0.03～0.07
DIN 17175 ST45.8/Ⅲ ≤0.21 0.10～0.35 0.40～1.20 ≤0.040 ≤0.040
15Mo3 0.12～0.20 0.10～0.35 0.40～0.80 ≤0.035 ≤0.035
0.25～0.35
13CrMo44 0.10～0.18 0.10～0.35 0.40～0.70 ≤0.035 ≤0.035 0.70～1.10 0.45～0.65
10CrMo910 0.08～0.15 ≤0.50 0.30～0.70 ≤0.025 ≤0.020 2.00～2.50 0.90～1.10 ≤0.30 ≤0.30
≤0.015
